व्हॅक्यूम लिफ्टिंग उपकरणे विस्तृत सामग्रीची ऑफर देतात

सर्व भारांना हुक आवश्यक नसते. खरं तर, बहुतेक भारांमध्ये स्पष्ट लिफ्टिंग पॉईंट्स नसतात, हुक्स अक्षरशः निरुपयोगी करतात. विशेष उपकरणे उत्तर आहेत. ज्युलियन चँपकिन असा दावा करतात की त्यांची विविधता जवळजवळ अमर्याद आहे.
आपल्याकडे उचलण्यासाठी एक भार आहे, आपल्याकडे ते उंचावण्यासाठी एक फडफड आहे, आपल्याकडे होस्ट दोरीच्या शेवटी एक हुक देखील असू शकतो, परंतु काहीवेळा हुक फक्त लोडसह कार्य करणार नाही.
ड्रम, रोल, शीट मेटल आणि कॉंक्रिट कर्ब हे फक्त काही सामान्य उचलण्याचे भार आहेत जे मानक हुक हाताळू शकत नाहीत. सानुकूल आणि ऑफ-द-शेल्फ, विशेष ऑनलाइन हार्डवेअर आणि डिझाइनची विविधता जवळजवळ अमर्याद आहे. एएसएमई बी 30-20 ही एक अमेरिकन मानक कव्हरिंग आवश्यकता आहे ज्यात चिन्हांकित करणे, लोड चाचणी, देखभाल आणि तपासणी अंतर्गत हुक संलग्नकांची तपासणी करणे सहा वेगवेगळ्या श्रेणींमध्ये गटबद्ध केले गेले आहे: स्ट्रक्चरल आणि मेकॅनिकल लिफ्टिंग डिव्हाइस, व्हॅक्यूम डिव्हाइस, नॉन-कॉन्टॅक्ट लिफ्टिंग मॅग्नेट्स, रिमोट कंट्रोलसह मॅग्नेट उचलणे. , हा एनडीलिंग स्क्रॅप आणि सामग्रीसाठी पकड आणि पकडतो. तथापि, असे बरेच लोक आहेत जे पहिल्या श्रेणीत पडतात कारण ते इतर श्रेणींमध्ये बसत नाहीत. काही लिफ्टर्स डायनॅमिक असतात, काही निष्क्रीय असतात आणि काही चतुराईने भाराच्या विरूद्ध त्याचे घर्षण वाढविण्यासाठी लोडचे वजन चतुराईने वापरतात; काही सोपे आहेत, काही अतिशय शोधक असतात आणि कधीकधी सर्वात सोपी आणि सर्वात शोधक असतात.

सामान्य आणि जुन्या समस्येचा विचार करा: दगड किंवा प्रीकास्ट कॉंक्रिट उचलणे. कमीतकमी रोमन काळापासून मेसन्स सेल्फ-लॉकिंग कात्री-लिफ्ट चिमट वापरत आहेत आणि तीच डिव्हाइस आजही तयार केली आणि वापरली आहेत. उदाहरणार्थ, जीजीआर स्टोन-ग्रिप १००० यासह इतर अनेक समान उपकरणे ऑफर करतात. त्यात १.० टन क्षमता आहे, रबर लेपित ग्रिप्स (रोमनांना अज्ञात एक सुधारणा) आणि जीजीआरने उंचीवर चढताना अतिरिक्त निलंबन वापरण्याची शिफारस केली आहे, परंतु ख्रिस्ताच्या जन्मापूर्वी ज्वलिका तयार करण्यापूर्वी प्राचीन रोमन अभियंते, डिव्हाइस ओळखू शकले. जीजीआर कडून बोल्डर आणि रॉक कातर, 200 किलो (आकार न घेता) वजनाचे दगड ब्लॉक्स हाताळू शकतात. बोल्डर लिफ्ट आणखी सोपी आहे: हे "हुक लिफ्ट म्हणून वापरले जाऊ शकते असे एक लवचिक साधन" असे वर्णन केले आहे, आणि रोमन लोकांद्वारे वापरल्या जाणार्‍या डिझाइन आणि तत्त्वामध्ये एकसारखे आहे.
जड चिनाई उपकरणांसाठी, जीजीआर इलेक्ट्रिक व्हॅक्यूम लिफ्टर्सच्या मालिकेची शिफारस करतो. व्हॅक्यूम लिफ्टर्स मूळतः काचेच्या चादरीसाठी तयार केले गेले होते, जे अद्याप मुख्य अनुप्रयोग आहे, परंतु सक्शन कप तंत्रज्ञान सुधारले आहे आणि व्हॅक्यूम आता खडबडीत पृष्ठभाग (वरील प्रमाणे रफ स्टोन), सच्छिद्र पृष्ठभाग (भरलेल्या डंक, प्रॉडक्शन लाइन उत्पादने) आणि जड भार (विशेषत: स्टील शीट्स) उंचावू शकतात, ज्यामुळे ते उत्पादन मजल्यावरील सर्वव्यापी बनतात. जीजीआर जीएसके 1000 व्हॅक्यूम स्लेट लिफ्टर 1000 किलो पॉलिश किंवा सच्छिद्र दगड आणि ड्रायवॉल, ड्रायवॉल आणि स्ट्रक्चरल इन्सुलेटेड पॅनेल (एसआयपी) सारख्या इतर सच्छिद्र सामग्रीवर उंचावू शकते. हे लोडच्या आकार आणि आकारानुसार 90 किलो ते 1000 किलो पर्यंत चटई सुसज्ज आहे.
किलनर व्हॅक्यूमेशन हा यूकेमधील सर्वात जुनी व्हॅक्यूम लिफ्टिंग कंपनी असल्याचा दावा आहे आणि 50 वर्षांहून अधिक काळ मानक किंवा बेस्पोक ग्लास लिफ्टर्स, स्टील शीट लिफ्टर्स, काँक्रीट लिफ्टर्स आणि लाकूड, प्लास्टिक, रोल, पिशव्या आणि बरेच काही पुरवठा करीत आहे. या गडी बाद होण्याचा क्रम, कंपनीने एक नवीन लहान, अष्टपैलू, बॅटरी-चालित व्हॅक्यूम लिफ्टर सादर केले. या उत्पादनाची लोड क्षमता 600 किलो आहे आणि पत्रके, स्लॅब आणि कठोर पॅनेल सारख्या भारांसाठी शिफारस केली जाते. हे 12 व्ही बॅटरीद्वारे समर्थित आहे आणि क्षैतिज किंवा उभ्या लिफ्टिंगसाठी वापरले जाऊ शकते.
कॅमलोक, सध्या कोलंबस मॅककिननचा भाग असला तरी, बॉक्स प्लेट क्लॅम्प्स सारख्या हँगिंग हुक अ‍ॅक्सेसरीजच्या निर्मितीचा दीर्घ इतिहास असणारी एक ब्रिटीश कंपनी आहे. स्टील प्लेट्स उचलण्याची आणि हलविण्याच्या सामान्य औद्योगिक गरजेमध्ये कंपनीचा इतिहास रुजलेला आहे, ज्यामधून त्याच्या उत्पादनांची रचना सध्या उपलब्ध असलेल्या मटेरियल हँडलिंग उपकरणांच्या विस्तृत श्रेणीपर्यंत विकसित झाली आहे.
स्लॅब उचलण्यासाठी - कंपनीच्या व्यवसायाची मूळ ओळ - यात अनुलंब स्लॅब क्लॅम्प्स, क्षैतिज स्लॅब क्लॅम्प्स, मॅग्नेट्स, स्क्रू क्लॅम्प्स आणि मॅन्युअल क्लॅम्प्स आहेत. ड्रम उचलण्यासाठी आणि वाहतुकीसाठी (जे विशेषतः उद्योगात आवश्यक आहे), ते डीसी 500 ड्रम ग्रिपरसह सुसज्ज आहे. उत्पादन ड्रमच्या वरच्या काठावर जोडलेले आहे आणि ड्रमचे स्वतःचे वजन त्या जागी लॉक करते. डिव्हाइस कोनात सीलबंद बॅरेल्स ठेवते. त्यांना पातळी ठेवण्यासाठी, कॅमलोक डीसीव्ही 500 अनुलंब लिफ्टिंग क्लॅम्प खुले किंवा सीलबंद ड्रम सरळ ठेवू शकते. मर्यादित जागेसाठी, कंपनीकडे कमी उचलण्याच्या उंचीसह ड्रम ग्रॅपल आहे.
मोर्स ड्रम ड्रममध्ये माहिर आहे आणि न्यूयॉर्क, यूएसए, सिराक्यूज, आणि 1923 पासून हे नाव सूचित करते की ड्रम प्रोसेसिंग उपकरणे तयार करण्यात माहिर आहे. उत्पादनांमध्ये हँड रोलर कार्ट्स, औद्योगिक रोलर मॅनिपुलेटर, सामग्री मिक्सिंगसाठी बट टर्निंग मशीन, फोर्कलिफ्ट संलग्नक आणि फोर्कलिफ्ट माउंटिंग किंवा हुक्ड रोलर हँडलिंगसाठी हेवी ड्यूटी रोलर लिफ्ट यांचा समावेश आहे. त्याच्या हुकच्या खाली एक फडका ड्रममधून नियंत्रित अनलोडिंगला परवानगी देतो: फडफड ड्रम आणि संलग्नक उचलते आणि टिपिंग आणि अनलोडिंग हालचाली व्यक्तिचलितपणे किंवा हाताने साखळीद्वारे किंवा हाताने नियंत्रित केली जाऊ शकते. वायवीय ड्राइव्ह किंवा एसी मोटर. जो कोणी (आपल्या लेखकाप्रमाणे) जो हात पंप किंवा तत्सम नसलेल्या बॅरेलमधून इंधनाने कार भरण्याचा प्रयत्न करीत आहे, त्याला असेच काहीतरी हवे आहे - अर्थात त्याचा मुख्य वापर लहान उत्पादन रेषा आणि कार्यशाळा आहे.
काँक्रीट गटार आणि पाण्याचे पाईप्स हे आणखी एक कधीकधी लाजिरवाणे भार असतात. जेव्हा फडकावण्यासाठी फडकावण्याच्या कार्याचा सामना करावा लागतो, तेव्हा आपण काम करण्यापूर्वी चहाच्या कपसाठी थांबू शकता. कॅल्डवेलचे आपल्यासाठी उत्पादन आहे. त्याचे नाव कप आहे. गंभीरपणे, ही एक लिफ्ट आहे.
कॉंक्रिट पाईप्ससह कार्य करणे सुलभ करण्यासाठी कॅल्डवेलने विशेषपणे टीपअप पाईप स्टँडची रचना केली आहे. आपण कमी -अधिक प्रमाणात अंदाज लावू शकता की ते कोणत्या आकाराचे आहे. ते वापरण्यासाठी, पाईपमध्ये योग्य आकाराचे छिद्र ड्रिल करणे आवश्यक आहे. आपण छिद्रातून एका टोकाला मेटल दंडगोलाकार प्लगसह वायरची दोरी धागा. कप धरून ठेवताना आपण ट्यूबमध्ये पोहोचता - त्याचे नाव सूचित करते त्याप्रमाणे बाजूला एक हँडल आहे - आणि कपच्या बाजूला दोरखंड आणि कॉर्क घाला. केबल वर खेचण्यासाठी घोळ वापरून कॉर्क स्वत: कपात वेढून पडला आणि छिद्रातून बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करतो. कपची धार छिद्रापेक्षा मोठी आहे. परिणामः कपसह काँक्रीट पाईप सुरक्षितपणे हवेत वाढला.
डिव्हाइस 18 टन पर्यंतच्या लोड क्षमतेसह तीन आकारात उपलब्ध आहे. दोरी स्लिंग सहा लांबीमध्ये उपलब्ध आहे. इतर अनेक कॅल्डवेल अ‍ॅक्सेसरीज आहेत, त्यापैकी कोणाचेही फॅन्सी नाव नाही, परंतु त्यामध्ये निलंबन बीम, वायर जाळी स्लिंग्ज, चाक जाळे, रील हुक आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.
स्पॅनिश कंपनी एलेबिया त्याच्या खास सेल्फ-चिकट हुकसाठी ओळखली जाते, विशेषत: स्टील गिरण्यांसारख्या अत्यंत वातावरणात वापरण्यासाठी, जिथे स्वस्तिशी जोडणे किंवा हुक करणे धोकादायक असू शकते. त्याच्या बर्‍याच उत्पादनांपैकी एक म्हणजे रेल्वे ट्रॅकचे विभाग उचलण्यासाठी एट्रॅक लिफ्टिंग ग्रॅपल. हे कुशलतेने उच्च-तंत्रज्ञान नियंत्रण आणि सुरक्षा तंत्रज्ञानासह एक प्राचीन सेल्फ-लॉकिंग यंत्रणा एकत्र करते.
डिव्हाइस पुनर्स्थित करते किंवा क्रेनच्या खाली किंवा फडकेवरील हुक. हे एका उलट्या “यू” सारखे दिसते जे स्प्रिंग प्रोबसह तळाशी असलेल्या किनार्यांपैकी एक खाली उतरते. जेव्हा चौकशी रेल्वेवर खेचली जाते, तेव्हा ते लिफ्टिंग केबलवरील पकडी फिरतात जेणेकरून यू-आकाराचे छिद्र रेलच्या त्यामध्ये बसण्यासाठी योग्य अभिमुखतेत असेल, म्हणजेच रेल्वेच्या संपूर्ण लांबीच्या बाजूने, त्या बाजूने नाही. मग क्रेन डिव्हाइस रेलवर कमी करते - चौकशी रेल्वे फ्लॅंजला स्पर्श करते आणि क्लॅम्पिंग यंत्रणा सोडत डिव्हाइसमध्ये दाबली जाते. जेव्हा लिफ्ट सुरू होते, तेव्हा दोरीचा तणाव क्लॅम्पिंग यंत्रणेतून जातो, स्वयंचलितपणे त्यास मार्गदर्शकावर लॉक होतो जेणेकरून ते सुरक्षितपणे उचलले जाऊ शकेल. एकदा ट्रॅक सुरक्षितपणे योग्य स्थितीत खाली आला आणि दोरीचा ताबा न झाल्यास, ऑपरेटर रिमोट कंट्रोलचा वापर करून रीलिझ कमांड करू शकतो आणि क्लिप अनलॉक होईल आणि मागे घेईल.
लोड लॉक केल्यावर आणि सुरक्षितपणे उचलले जाऊ शकते तेव्हा डिव्हाइसच्या शरीरावर बॅटरी-चालित, रंग-कोडित स्थिती निळ्या चमकते; जेव्हा मध्यम “उचलू नका” चेतावणी दर्शविली जाते तेव्हा लाल; आणि जेव्हा क्लॅम्प्स सोडले जातात आणि वजन सोडले जाते तेव्हा हिरवे. पांढरा - कमी बॅटरीची चेतावणी. सिस्टम कसे कार्य करते या अ‍ॅनिमेटेड व्हिडिओसाठी, https://bit.ly/3ubqumf पहा.
मेनोमोनी फॉल्स, विस्कॉन्सिन, बुशमन या दोन्ही शतकात आणि सानुकूल उपकरणे या दोन्हीमध्ये आधारित आहेत. सी-हूक्स, रोल क्लॅम्प्स, रोल लिफ्ट, ट्रॅव्हर्स, हुक ब्लॉक्स, बादली हुक, पत्रक लिफ्ट, पत्रक लिफ्ट, स्ट्रॅपिंग लिफ्ट, पॅलेट लिफ्ट, रोल उपकरणे… आणि बरेच काही विचार करा. उत्पादनांची यादी संपण्यास सुरुवात केली.
कंपनीचे पॅनेल लिफ्ट शीट मेटल किंवा पॅनेल्सचे एकल किंवा एकाधिक बंडल हाताळते आणि फ्लायव्हील्स, स्प्रोकेट्स, इलेक्ट्रिक मोटर्स किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडर्सद्वारे समर्थित असू शकते. कंपनीकडे एक अद्वितीय रिंग लिफ्टर आहे जो बनावट व्यासाच्या व्यासाच्या कित्येक मीटर अंतरावर उभ्या लेथमध्ये आणि बाहेर लोड करतो आणि अंगठीच्या आत किंवा बाहेरून पकडतो. रोल, बॉबिन, पेपर रोल इ. उचलण्यासाठी सी-हुक एक आर्थिकदृष्ट्या साधन आहे, परंतु फ्लॅट रोल्ससारख्या सर्वात वजनदार रोलसाठी कंपनी इलेक्ट्रिक रोलला प्रभावी उपाय म्हणून शिफारस करतो. बुशमन कडून आणि ग्राहकांना आवश्यक रुंदी आणि व्यास फिट करण्यासाठी सानुकूलित आहेत. पर्यायांमध्ये कॉइल संरक्षण वैशिष्ट्ये, मोटार चालविणारी रोटेशन, वजन प्रणाली, ऑटोमेशन आणि एसी किंवा डीसी मोटर नियंत्रण समाविष्ट आहे.
बुशमन यांनी नमूद केले आहे की भारी भार उचलताना एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे संलग्नकाचे वजन: संलग्नक जड, लिफ्टचे पेलोड कमी असेल. बुशमन काही किलोग्रॅम ते शेकडो टनांपर्यंतच्या कारखाना आणि औद्योगिक अनुप्रयोगांसाठी उपकरणे पुरवतो म्हणून, श्रेणीच्या शीर्षस्थानी असलेल्या उपकरणांचे वजन खूप महत्वाचे होते. कंपनीचा असा दावा आहे की त्याच्या सिद्ध डिझाइनबद्दल धन्यवाद, त्याच्या उत्पादनांचे कमी रिक्त (रिक्त) वजन आहे, जे अर्थातच लिफ्टवरील भार कमी करते.
मॅग्नेटिक लिफ्टिंग ही आणखी एक एएसएमई श्रेणी आहे जी आम्ही सुरुवातीला नमूद केली आहे किंवा त्याऐवजी त्यापैकी दोन. एएसएमई “शॉर्ट-रेंज लिफ्टिंग मॅग्नेट” आणि रिमोट-ऑपरेटेड मॅग्नेट्समध्ये फरक करते. प्रथम श्रेणीमध्ये कायम मॅग्नेटचा समावेश आहे ज्यास काही प्रकारच्या लोड-रिलीव्हिंग यंत्रणेची आवश्यकता आहे. थोडक्यात, जेव्हा हलकी भार उचलते तेव्हा हँडल मॅग्नेटला मेटल लिफ्टिंग प्लेटपासून दूर हलवते, ज्यामुळे हवेचे अंतर तयार होते. हे चुंबकीय क्षेत्र कमी करते, जे लोड राइझरपासून खाली पडू देते. इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स दुसर्‍या श्रेणीत येतात.
स्टील गिरण्यांमध्ये स्क्रॅप मेटल लोड करणे किंवा स्टील शीट्स उचलण्यासारख्या कार्यांसाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटचा दीर्घ काळापासून वापर केला जात आहे. अर्थात, त्यांना भार उचलण्यासाठी आणि धरून ठेवण्यासाठी त्यांच्याद्वारे प्रवाहित होण्याची आवश्यकता आहे आणि जोपर्यंत लोड हवेत असेल तोपर्यंत हा प्रवाह वाहणे आवश्यक आहे. म्हणून, ते बर्‍याच विजेचे सेवन करतात. अलीकडील विकास म्हणजे तथाकथित इलेक्ट्रो-कायमस्वरुपी मॅग्नेटिक लिफ्टर. डिझाइनमध्ये, हार्ड लोह (म्हणजे कायम मॅग्नेट्स) आणि मऊ लोह (म्हणजेच गैर-कायम मॅग्नेट्स) रिंगमध्ये व्यवस्था केली जाते आणि कोमल मऊ लोखंडी भागांवर जखमेच्या आहेत. याचा परिणाम म्हणजे कायम मॅग्नेट आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सचे संयोजन जे एका लहान विद्युत नाडीद्वारे चालू केले जाते आणि विद्युत नाडी थांबल्यानंतरही चालू राहते.
मोठा फायदा असा आहे की ते खूपच कमी शक्ती वापरतात - डाळी एका सेकंदापेक्षा कमी राहतात, त्यानंतर चुंबकीय क्षेत्र चालू आणि सक्रिय राहते. दुसर्‍या दिशेने दुसरी लहान नाडी त्याच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक भागाच्या ध्रुवपणाला उलट करते, निव्वळ शून्य चुंबकीय क्षेत्र तयार करते आणि भार सोडते. याचा अर्थ असा आहे की या मॅग्नेटला हवेमध्ये भार ठेवण्यासाठी शक्तीची आवश्यकता नसते आणि उर्जा कमी झाल्यास, लोड चुंबकास जोडलेले राहील. कायमस्वरुपी मॅग्नेट इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग मॅग्नेट बॅटरी आणि मेन्स चालित मॉडेलमध्ये उपलब्ध आहेत. यूकेमध्ये, लीड्स लिफ्टिंग सेफ्टी 1250 ते 2400 किलो पर्यंत मॉडेल ऑफर करते. स्पॅनिश कंपनी एअरपीस (आता क्रॉस्बी ग्रुपचा एक भाग) मध्ये एक मॉड्यूलर इलेक्ट्रो-कायम मॅग्नेट सिस्टम आहे जी आपल्याला प्रत्येक लिफ्टच्या गरजेनुसार मॅग्नेटची संख्या वाढवू किंवा कमी करण्यास अनुमती देते. प्लेट, पोल, कॉइल, गोल किंवा सपाट ऑब्जेक्ट-ऑब्जेक्ट किंवा मटेरियलच्या प्रकारात किंवा आकारात चुंबकास अनुकूल करण्यासाठी चुंबकास प्री-प्रोग्राम करण्याची प्रणाली देखील परवानगी देते. मॅग्नेटला आधार देणारी लिफ्टिंग बीम सानुकूलित केली जाते आणि दुर्बिणीसंबंधी (हायड्रॉलिक किंवा मेकॅनिकल) किंवा निश्चित बीम असू शकतात.