व्हॅक्यूम लिफ्टिंग उपकरणे विस्तृत श्रेणीतील साहित्य देतात

सर्वच भारांना हुकची आवश्यकता नसते. खरं तर, बहुतेक भारांना स्पष्ट उचलण्याचे बिंदू नसतात, ज्यामुळे हुक जवळजवळ निरुपयोगी होतात. विशेष अॅक्सेसरीज हे उत्तर आहे. ज्युलियन चॅम्पकिनचा दावा आहे की त्यांची विविधता जवळजवळ अमर्याद आहे.
तुम्हाला एक भार उचलायचा आहे, तो उचलण्यासाठी एक वाहक आहे, तुमच्याकडे वाहक दोरीच्या टोकाला एक हुक देखील असू शकतो, परंतु कधीकधी तो हुक भार उचलण्यासोबत काम करत नाही.
ड्रम, रोल, शीट मेटल आणि काँक्रीट कर्ब हे काही सामान्य उचलण्याचे भार आहेत जे मानक हुक हाताळू शकत नाहीत. विशेष ऑनलाइन हार्डवेअर आणि डिझाइनची विविधता, कस्टम आणि ऑफ-द-शेल्फ दोन्ही, जवळजवळ अमर्याद आहे. ASME B30-20 हे एक अमेरिकन मानक आहे जे मार्किंग, लोड टेस्टिंग, देखभाल आणि अंडर हुक अटॅचमेंट्सच्या तपासणीसाठी सहा वेगवेगळ्या श्रेणींमध्ये विभागलेले आहे: स्ट्रक्चरल आणि मेकॅनिकल लिफ्टिंग डिव्हाइसेस, व्हॅक्यूम डिव्हाइसेस, नॉन-कॉन्टॅक्ट लिफ्टिंग मॅग्नेट, रिमोट कंट्रोलसह लिफ्टिंग मॅग्नेट. , स्क्रॅप आणि मटेरियल हाताळण्यासाठी पकड आणि पकड. तथापि, निश्चितच असे बरेच लोक आहेत जे पहिल्या श्रेणीत येतात कारण ते इतर श्रेणींमध्ये बसत नाहीत. काही लिफ्टर्स गतिमान असतात, काही निष्क्रिय असतात आणि काही लोक भाराच्या विरूद्ध घर्षण वाढवण्यासाठी भाराचे वजन हुशारीने वापरतात; काही सोपे असतात, काही खूप कल्पक असतात आणि कधीकधी सर्वात सोपे आणि सर्वात कल्पक असतात.

एक सामान्य आणि जुनी समस्या विचारात घ्या: दगड उचलणे किंवा प्रीकास्ट काँक्रीट. मेसनर्स किमान रोमन काळापासून सेल्फ-लॉकिंग सिझर-लिफ्ट चिमटे वापरत आहेत आणि आजही तीच उपकरणे बनवली आणि वापरली जातात. उदाहरणार्थ, GGR स्टोन-ग्रिप १००० सह इतर अनेक समान उपकरणे ऑफर करते. त्याची क्षमता १.० टन आहे, रबर लेपित ग्रिप्स (रोमन लोकांना अज्ञात सुधारणा) आहेत आणि GGR उंचीवर चढताना अतिरिक्त सस्पेंशन वापरण्याची शिफारस करतो, परंतु ख्रिस्ताच्या जन्मापूर्वी शतकानुशतके जलवाहिनी बांधणाऱ्या प्राचीन रोमन अभियंत्यांना हे उपकरण ओळखावे लागले आणि ते वापरण्यास सक्षम व्हावे लागले. GGR मधील बोल्डर आणि रॉक शीअर्स देखील २०० किलो वजनाचे दगडी ब्लॉक हाताळू शकतात (आकार न देता). बोल्डर लिफ्ट आणखी सोपी आहे: त्याचे वर्णन "हुक लिफ्ट म्हणून वापरता येणारे लवचिक साधन" असे केले आहे, आणि डिझाइन आणि तत्त्वानुसार ते रोमन लोक वापरत असलेल्या उपकरणासारखेच आहे.
जड दगडी बांधकाम उपकरणांसाठी, GGR इलेक्ट्रिक व्हॅक्यूम लिफ्टर्सच्या मालिकेची शिफारस करते. व्हॅक्यूम लिफ्टर्स मूळतः काचेच्या चादरी उचलण्यासाठी डिझाइन केलेले होते, जे अजूनही मुख्य अनुप्रयोग आहे, परंतु सक्शन कप तंत्रज्ञानात सुधारणा झाली आहे आणि व्हॅक्यूम आता खडबडीत पृष्ठभाग (वरीलप्रमाणे खडबडीत दगड), सच्छिद्र पृष्ठभाग (भरलेले कार्टन, उत्पादन लाइन उत्पादने) आणि जड भार (विशेषतः स्टील शीट्स) उचलू शकते, ज्यामुळे ते उत्पादन मजल्यावर सर्वव्यापी बनतात. GGR GSK1000 व्हॅक्यूम स्लेट लिफ्टर 1000 किलो पर्यंत पॉलिश केलेले किंवा सच्छिद्र दगड आणि ड्रायवॉल, ड्रायवॉल आणि स्ट्रक्चरली इन्सुलेटेड पॅनेल (SIP) सारखे इतर सच्छिद्र साहित्य उचलू शकते. ते भाराच्या आकार आणि आकारानुसार 90 किलो ते 1000 किलो पर्यंतच्या मॅट्सने सुसज्ज आहे.
किलनर व्हॅक्यूमेशन ही युकेमधील सर्वात जुनी व्हॅक्यूम लिफ्टिंग कंपनी असल्याचा दावा करते आणि गेल्या ५० वर्षांहून अधिक काळ मानक किंवा बेस्पोक ग्लास लिफ्टर्स, स्टील शीट लिफ्टर्स, काँक्रीट लिफ्टर्स आणि लाकूड, प्लास्टिक, रोल, बॅग्ज आणि बरेच काही उचलत आहे. या शरद ऋतूत, कंपनीने एक नवीन लहान, बहुमुखी, बॅटरी-चालित व्हॅक्यूम लिफ्टर सादर केले. या उत्पादनाची भार क्षमता ६०० किलो आहे आणि शीट्स, स्लॅब आणि कडक पॅनेलसारख्या भारांसाठी शिफारस केली जाते. हे १२V बॅटरीद्वारे समर्थित आहे आणि क्षैतिज किंवा उभ्या उचलण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.
कॅमलॉक, जरी सध्या कोलंबस मॅककिननचा भाग आहे, तरी ही एक ब्रिटिश कंपनी आहे जिचा बॉक्स प्लेट क्लॅम्प्स सारख्या हँगिंग हुक अॅक्सेसरीजच्या निर्मितीचा दीर्घ इतिहास आहे. कंपनीचा इतिहास स्टील प्लेट्स उचलण्याच्या आणि हलवण्याच्या सामान्य औद्योगिक गरजेमध्ये रुजलेला आहे, ज्यापासून तिच्या उत्पादनांचे डिझाइन सध्या ऑफर करत असलेल्या मटेरियल हँडलिंग उपकरणांच्या विस्तृत श्रेणीपर्यंत विकसित झाले आहे.
लिफ्टिंग स्लॅबसाठी - कंपनीची मूळ व्यवसाय पद्धत - त्यात उभ्या स्लॅब क्लॅम्प, आडव्या स्लॅब क्लॅम्प, लिफ्टिंग मॅग्नेट, स्क्रू क्लॅम्प आणि मॅन्युअल क्लॅम्प आहेत. ड्रम उचलण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी (जे विशेषतः उद्योगात आवश्यक आहे), ते DC500 ड्रम ग्रिपरने सुसज्ज आहे. हे उत्पादन ड्रमच्या वरच्या काठाशी जोडलेले आहे आणि ड्रमचे स्वतःचे वजन ते जागी लॉक करते. हे उपकरण सीलबंद बॅरल्स एका कोनात धरते. त्यांना समतल ठेवण्यासाठी, कॅमलॉक DCV500 व्हर्टिकल लिफ्टिंग क्लॅम्प उघडे किंवा सीलबंद ड्रम सरळ धरू शकते. मर्यादित जागेसाठी, कंपनीकडे कमी लिफ्टिंग उंचीसह ड्रम ग्रॅपल आहे.
मोर्स ड्रम ड्रममध्ये विशेषज्ञ आहे आणि ते सिराक्यूज, न्यू यॉर्क, यूएसए येथे स्थित आहे आणि १९२३ पासून, नावाप्रमाणेच, ड्रम प्रक्रिया उपकरणे तयार करण्यात विशेषज्ञ आहे. उत्पादनांमध्ये हँड रोलर कार्ट, औद्योगिक रोलर मॅनिपुलेटर, कंटेंट मिक्सिंगसाठी बट टर्निंग मशीन, फोर्कलिफ्ट अटॅचमेंट आणि फोर्कलिफ्ट माउंटिंग किंवा हुक रोलर हँडलिंगसाठी हेवी ड्युटी रोलर लिफ्ट यांचा समावेश आहे. त्याच्या हुकखालील होइस्ट ड्रममधून नियंत्रित अनलोडिंगला अनुमती देते: होइस्ट ड्रम आणि अटॅचमेंट उचलतो आणि टिपिंग आणि अनलोडिंग हालचाल मॅन्युअली किंवा हँड चेनद्वारे किंवा हाताने नियंत्रित केली जाऊ शकते. न्यूमॅटिक ड्राइव्ह किंवा एसी मोटर. जो कोणी (तुमच्या लेखकाप्रमाणे) हँडपंप किंवा तत्सम नसलेल्या बॅरलमधून कारमध्ये इंधन भरण्याचा प्रयत्न करत आहे त्याला असेच काहीतरी हवे असेल - अर्थातच त्याचा मुख्य वापर लहान उत्पादन रेषा आणि कार्यशाळा आहेत.
काँक्रीटचे गटार आणि पाण्याचे पाईप हे आणखी एक लाजिरवाणे भार आहे. जेव्हा होइस्टला होइस्ट जोडण्याचे काम समोर येते तेव्हा कामावर जाण्यापूर्वी तुम्ही एक कप चहासाठी थांबू शकता. कॅल्डवेलकडे तुमच्यासाठी एक उत्पादन आहे. त्याचे नाव कप आहे. खरंच, ते एक लिफ्ट आहे.
काल्डवेलने टीकप पाईप स्टँड विशेषतः डिझाइन केला आहे जेणेकरून काँक्रीट पाईप्ससह काम करणे सोपे होईल. तुम्ही कमी-अधिक प्रमाणात त्याचा आकार अंदाज लावू शकता. ते वापरण्यासाठी, पाईपमध्ये योग्य आकाराचे छिद्र पाडणे आवश्यक आहे. तुम्ही छिद्रातून एका टोकाला धातूच्या दंडगोलाकार प्लगसह वायर दोरीने दोरा लावता. कप धरताना तुम्ही ट्यूबमध्ये पोहोचता - त्याच्या नावाप्रमाणेच, बाजूला एक हँडल आहे - आणि कपच्या बाजूला असलेल्या स्लॉटमध्ये दोरी आणि कॉर्क घाला. केबल वर खेचण्यासाठी लौकीचा वापर करून, कॉर्क कपमध्ये स्वतःला वेज करतो आणि छिद्रातून बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करतो. कपची धार छिद्रापेक्षा मोठी असते. परिणाम: कपसह काँक्रीट पाईप हवेत सुरक्षितपणे वर येतो.
हे उपकरण १८ टनांपर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या तीन आकारांमध्ये उपलब्ध आहे. दोरीच्या स्लिंगची लांबी सहा लांबींमध्ये उपलब्ध आहे. कॅल्डवेलमधील इतर अनेक अॅक्सेसरीज आहेत, त्यापैकी कोणत्याही अॅक्सेसरीजचे नाव इतके फॅन्सी नाही, परंतु त्यामध्ये सस्पेंशन बीम, वायर मेष स्लिंग्ज, व्हील नेट, रील हुक आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.
स्पॅनिश कंपनी एलेबिया तिच्या विशेष स्व-चिपकणाऱ्या हुकसाठी ओळखली जाते, विशेषत: स्टील मिलसारख्या अत्यंत कठीण वातावरणात वापरण्यासाठी, जिथे हुक मॅन्युअली जोडणे किंवा सोडणे धोकादायक असू शकते. तिच्या अनेक उत्पादनांपैकी एक म्हणजे रेल्वे ट्रॅकचे भाग उचलण्यासाठी ईट्रॅक लिफ्टिंग ग्रॅपल. ते उच्च-तंत्रज्ञान नियंत्रण आणि सुरक्षा तंत्रज्ञानासह प्राचीन स्व-लॉकिंग यंत्रणा कुशलतेने एकत्र करते.
हे उपकरण क्रेन किंवा होईस्टवरील हुकच्या जागी ठेवले जाते किंवा त्याखाली टांगले जाते. ते एका उलट्या "U" सारखे दिसते ज्यामध्ये स्प्रिंग प्रोब खालच्या काठावरुन बाहेर येतो. जेव्हा प्रोब रेल्वेवर ओढला जातो तेव्हा ते लिफ्टिंग केबलवरील क्लॅम्प फिरवते जेणेकरून U-आकाराचे छिद्र रेल्वेमध्ये बसण्यासाठी योग्य दिशेने असेल, म्हणजेच रेल्वेच्या संपूर्ण लांबीसह, त्याच्या बाजूने नाही. नंतर क्रेन डिव्हाइसला रेल्सवर खाली करते - प्रोब रेल्वे फ्लॅंजला स्पर्श करते आणि डिव्हाइसमध्ये दाबले जाते, ज्यामुळे क्लॅम्पिंग यंत्रणा सोडली जाते. जेव्हा लिफ्ट सुरू होते, तेव्हा दोरीचा ताण क्लॅम्पिंग यंत्रणेतून जातो, तो स्वयंचलितपणे मार्गदर्शकावर लॉक होतो जेणेकरून तो सुरक्षितपणे उचलता येईल. एकदा ट्रॅक सुरक्षितपणे योग्य स्थितीत खाली केला गेला आणि दोरी ताणली गेली नाही, तर ऑपरेटर रिमोट कंट्रोल वापरून रिलीजची आज्ञा देऊ शकतो आणि क्लिप अनलॉक होईल आणि मागे हटेल.
जेव्हा लोड लॉक केलेला असतो आणि सुरक्षितपणे उचलता येतो तेव्हा डिव्हाइसच्या बॉडीवरील बॅटरी-चालित, रंग-कोडेड स्टेटस LED निळ्या रंगात चमकतो; जेव्हा मध्यम "उचलू नका" चेतावणी प्रदर्शित होते तेव्हा लाल रंगात चमकतो; आणि जेव्हा क्लॅम्प सोडले जातात आणि वजन सोडले जाते तेव्हा हिरवा रंग येतो. पांढरा - कमी बॅटरीची चेतावणी. सिस्टम कशी कार्य करते याचा अॅनिमेटेड व्हिडिओ पाहण्यासाठी, https://bit.ly/3UBQumf पहा.
मेनोमोनी फॉल्स, विस्कॉन्सिन येथे स्थित, बुशमन ऑफ-द-शेल्फ आणि कस्टम अॅक्सेसरीजमध्ये माहिर आहे. सी-हुक्स, रोल क्लॅम्प्स, रोल लिफ्ट्स, ट्रॅव्हर्सेस, हुक ब्लॉक्स, बकेट हुक्स, शीट लिफ्ट्स, शीट लिफ्ट्स, स्ट्रॅपिंग लिफ्ट्स, पॅलेट लिफ्ट्स, रोल इक्विपमेंट्स... आणि बरेच काही विचारात घ्या. उत्पादनांची यादी संपवण्यास सुरुवात केली.
कंपनीच्या पॅनल लिफ्ट्स शीट मेटल किंवा पॅनल्सच्या सिंगल किंवा मल्टिपल बंडल हाताळतात आणि फ्लायव्हील्स, स्प्रॉकेट्स, इलेक्ट्रिक मोटर्स किंवा हायड्रॉलिक सिलेंडर्सद्वारे चालवता येतात. कंपनीकडे एक अद्वितीय रिंग लिफ्टर आहे जो उभ्या लेथमध्ये आणि बाहेर अनेक मीटर व्यासाच्या बनावट रिंग लोड करतो आणि रिंग्जच्या आतून किंवा बाहेरून त्यांना क्लॅम्प करतो. रोल, बॉबिन, पेपर रोल इत्यादी उचलण्यासाठी. सी-हुक हे एक किफायतशीर साधन आहे, परंतु फ्लॅट रोलसारख्या सर्वात जड रोलसाठी, कंपनी बुशमनमधील इलेक्ट्रिक रोल ग्रॅब्सची प्रभावी उपाय म्हणून शिफारस करते आणि ग्राहकाला आवश्यक असलेल्या रुंदी आणि व्यासामध्ये बसण्यासाठी कस्टम बनवले जातात. पर्यायांमध्ये कॉइल संरक्षण वैशिष्ट्ये, मोटारीकृत रोटेशन, वजन प्रणाली, ऑटोमेशन आणि एसी किंवा डीसी मोटर नियंत्रण समाविष्ट आहे.
जड भार उचलताना एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे अटॅचमेंटचे वजन हे बुशमन नोंदवतात: अटॅचमेंट जितके जास्त असेल तितके लिफ्टचे पेलोड कमी. बुशमन काही किलोग्रॅम ते शेकडो टनांपर्यंतच्या फॅक्टरी आणि औद्योगिक वापरासाठी उपकरणे पुरवत असल्याने, श्रेणीच्या वरच्या बाजूला असलेल्या उपकरणांचे वजन खूप महत्वाचे बनते. कंपनीचा दावा आहे की त्याच्या सिद्ध डिझाइनमुळे, त्याच्या उत्पादनांमध्ये कमी रिक्त (रिक्त) वजन असते, जे अर्थातच, लिफ्टवरील भार कमी करते.
मॅग्नेटिक लिफ्टिंग ही आणखी एक ASME श्रेणी आहे ज्याचा आपण सुरुवातीला उल्लेख केला होता, किंवा असं म्हणा, त्यापैकी दोन. ASME "शॉर्ट-रेंज लिफ्टिंग मॅग्नेट" आणि रिमोट-ऑपरेटेड मॅग्नेटमध्ये फरक करते. पहिल्या श्रेणीमध्ये कायमस्वरूपी मॅग्नेट समाविष्ट आहेत ज्यांना काही प्रकारचे भार कमी करण्याची यंत्रणा आवश्यक असते. सामान्यतः, हलके भार उचलताना, हँडल चुंबकाला मेटल लिफ्टिंग प्लेटपासून दूर हलवते, ज्यामुळे हवेतील अंतर निर्माण होते. यामुळे चुंबकीय क्षेत्र कमी होते, ज्यामुळे भार राइजरवरून खाली पडतो. इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स दुसऱ्या श्रेणीत येतात.
स्टील मिल्समध्ये स्क्रॅप मेटल लोड करणे किंवा स्टील शीट उचलणे यासारख्या कामांसाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सचा वापर फार पूर्वीपासून केला जात आहे. अर्थात, त्यांना भार उचलण्यासाठी आणि धरून ठेवण्यासाठी त्यांच्यामधून वाहणारा विद्युत प्रवाह आवश्यक असतो आणि जोपर्यंत भार हवेत असतो तोपर्यंत हा प्रवाह वाहत राहतो. म्हणून, ते भरपूर वीज वापरतात. अलिकडच्या काळात विकसित झालेला एक विकास म्हणजे तथाकथित इलेक्ट्रो-पर्मनंट मॅग्नेटिक लिफ्टर. डिझाइनमध्ये, कठीण लोह (म्हणजे कायमचे चुंबक) आणि मऊ लोह (म्हणजे कायमचे नसलेले चुंबक) एका रिंगमध्ये व्यवस्थित केले जातात आणि कॉइल्स मऊ लोखंडी भागांवर घाव घातले जातात. परिणामी कायमचे चुंबक आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सचे संयोजन होते जे एका लहान विद्युत नाडीने चालू होतात आणि विद्युत नाडी बंद झाल्यानंतरही चालू राहतात.
मोठा फायदा म्हणजे ते खूपच कमी वीज वापरतात - पल्स एका सेकंदापेक्षा कमी काळ टिकतात, त्यानंतर चुंबकीय क्षेत्र चालू आणि सक्रिय राहते. दुसऱ्या दिशेने दुसरी लहान पल्स त्याच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक भागाची ध्रुवीयता उलट करते, ज्यामुळे निव्वळ शून्य चुंबकीय क्षेत्र तयार होते आणि भार सोडला जातो. याचा अर्थ असा की या चुंबकांना हवेत भार ठेवण्यासाठी शक्तीची आवश्यकता नसते आणि वीज खंडित झाल्यास, भार चुंबकाशी जोडलेला राहील. कायमस्वरूपी चुंबक इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग मॅग्नेट बॅटरी आणि मेन पॉवर मॉडेल्समध्ये उपलब्ध आहेत. यूकेमध्ये, लीड्स लिफ्टिंग सेफ्टी १२५० ते २४०० किलो पर्यंतचे मॉडेल ऑफर करते. स्पॅनिश कंपनी एअरपेस (आता क्रॉस्बी ग्रुपचा भाग) कडे एक मॉड्यूलर इलेक्ट्रो-परमनंट मॅग्नेट सिस्टम आहे जी तुम्हाला प्रत्येक लिफ्टच्या गरजेनुसार चुंबकांची संख्या वाढवू किंवा कमी करू देते. ही प्रणाली चुंबकाला उचलल्या जाणाऱ्या वस्तू किंवा सामग्रीच्या प्रकार किंवा आकाराशी जुळवून घेण्यासाठी प्री-प्रोग्राम करण्याची परवानगी देते - प्लेट, पोल, कॉइल, गोल किंवा सपाट वस्तू. चुंबकांना आधार देणारे लिफ्टिंग बीम कस्टम मेड आहेत आणि ते टेलिस्कोपिक (हायड्रॉलिक किंवा मेकॅनिकल) किंवा फिक्स्ड बीम असू शकतात.